På grund av det ekonomiska läget i SL har alliansen i landstinget flaggat för höjda priser på månadskortet efter sommaren 2015. Man kommer också att behöva skära ner på de planerade investeringarna för 2015-2019.
Även nedskärningar i trafiken kan väntas. Bland annat föreslås färre avgångar på buss 861 och 847 i Nynäshamn. I trafikförvaltningens (SL:s) budget finns också en notering om att man under 2015 ska göra effektiviseringar och kostnadsbesparingar inom pendeltågstrafiken.
Nanna Wikholm (S) menar att oppositionen inte fått tillräcklig information om vad som är på gång.
– Vi tog en budget i trafiknämnden förra veckan, men där är bara vissa saker utpekade, som bussarna i Nynäshamn. I övrigt vet vi bara att det ska sparas omkring 250 miljoner kronor på busstrafiken.
– Det är upprörande att vi som har politiskt ansvar inte får möjlighet att fatta tydliga beslut om det som påverkar medborgarna. Jag tycker att man mörkar lite, säger Nanna Wikholm (S).
Hon menar att de borgerliga i landstinget själva har satt sig i denna kniviga sits genom att göra flera dåliga investeringar, som exempelvis tvärbanans signalsystem och spårvagnen från Sergels torg till Djurgården.
Enligt Nanna Wikholm uppgår SL:s kostnader för inhyrda konsulter till en miljard kronor. Hon anser att man skulle kunna sköta upphandlingar och utredningar på bättre och billigare sätt utan så många konsulter.
Det grundläggande problemet är dock att resandet inte ökar i samma takt som befolkningsökningen i Stockholms län. Kostnaderna ökar snabbare än intäkterna. 2014 fick SL 150 miljoner kronor mindre i intäkter än väntat, enligt (S).
– Ekonomin har varit dålig under ganska lång tid. SL fick kritik från revisorerna redan 2010-2011. Snarare än att dra i nödbromsen nu borde man satsa på långsiktiga lösningar, säger Nanna Wikholm (S).
Socialdemokraterna vill bland annat få upp resandet genom att ta bort zonindelningen och återinföra enhetstaxan, vilket bland annat skulle göra resandet med reskassan enklare. (S) är också emot att höja priserna.
Nynäshamns kommunalråd Anna Ljungdell (S) har reagerat med förvåning på nyheten om att SL vill dra ner på turtätheten på buss 861 och 847.
– Man införde ju tätare turtäthet på 861:an som kompensation för att 861 C från Ösmo lades ner. Jag är förvånad över att de har så kortsiktig planering för trafikunderlaget att de utökar ett år och drar in nästa år. Det är väldigt svagt av trafiknämnden.
Nynäshamns kommun kommer att framföra kritiken i egenskap av remissinstans. Det samma gäller för buss 847, som SL föreslår ska gå varannan timme i stället för en varje timme.
– Bara en buss i timmen är ju egentligen illa nog. Turtätheten är jätteviktig, om bussen går för sällan blir den inte ett verkligt alternativ.
– Vi planerar för fler bostäder och jobb då måste den basala servicen fungera långsiktigt. Man kan inte hålla på och rycka i underlaget som man gör just nu, säger Anna Ljungdell (S).